隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑工程中科學(xué)技術(shù)的發(fā)展越來越重要，許多高科技設(shè)計(jì)應(yīng)用于其中，尤其是液壓箱梁技術(shù)，解決了橋梁設(shè)計(jì)中的許多問題，為城市建設(shè)的實(shí)施和發(fā)展提供了有力保障。本文對箱梁內(nèi)外模板的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了探討。

      近年來，液壓箱梁在工程建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。液壓箱梁一次整體成型，模板采用全鋼結(jié)構(gòu)，整體進(jìn)出和液壓折疊效果好。但目前市面上的結(jié)構(gòu)有兩種模板，一種是主梁分兩層桁架，頂軸油缸位于中間。這種主梁結(jié)構(gòu)由于主梁分為兩層而損壞，主梁經(jīng)常發(fā)生變形；一種是主梁為鋼箱型。由于頂進(jìn)油缸安裝在主梁兩側(cè)，主梁兩側(cè)的頂進(jìn)油缸不能同步提升，另兩側(cè)的油缸單向卸壓，模板容易傾覆。側(cè)模采用無拉桿的手動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由外模、外模桁架和桁架支撐組成。

      梁底板弧度由側(cè)模完成。與基膜一對一配置，連接方式簡單可靠。側(cè)模板面板采用8mm鋼板，面板背面用槽鋼支撐連接桁架。外模與底膜之間的垂直高度可通過外模桁架底部的手動千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)。外模的翼模和外模桁架由調(diào)節(jié)螺釘支撐，以調(diào)節(jié)模板的直線度和線型。為方便施工，翼模外側(cè)加寬1m，側(cè)模上部可安裝軌道，作為養(yǎng)護(hù)棚車、工作平臺車、提漿鏝刀地軌道。同時(shí)也可用于布置振動橋的走道和欄桿。兩端設(shè)置自動扶梯，供施工人員上下。臺階高29cm，寬25cm，兩端各設(shè)兩個(gè)。不含扶梯的側(cè)模長度為32.6米，總寬度為14米。側(cè)模下部1.2m范圍內(nèi)設(shè)置兩塊附著式振動器掛板。

      外模桁架由兩個(gè)由型鋼組成的主桁架組成，上下水平連接。外模桁架的作用是保證整個(gè)外模形狀作為骨架的穩(wěn)定性。在外模桁架下部各節(jié)點(diǎn)設(shè)置手動千斤頂，用于調(diào)節(jié)外模的安裝高度和脫模。側(cè)模設(shè)計(jì)有5個(gè)4m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可拆除2個(gè)4m節(jié)預(yù)制24m液壓箱梁。