1、忠墊高速楊家陵特大橋220m跨懸灌梁
全橋長804m,其中懸灌梁跨度為112m+220m+112m,是全國高速公路中最高最長的大橋,懸灌梁主墩7、 8#墩墩高分別為80.352m和95.984m,懸灌梁主度220m,為當(dāng)時國內(nèi)墩身最高、跨度最大的懸灌梁橋。
該橋技術(shù)含量高、高空作業(yè),施工難度大,被專家列為全線重難點控制工程,被譽(yù)為“巴渝第一橋”。楊家?guī)X大橋榮獲“鐵道部火車頭優(yōu)質(zhì)工程一等獎”。
2、榮烏高速跨京廣鐵路孤莊營單T構(gòu)水平轉(zhuǎn)體跨線橋
榮烏高速公路上跨京廣鐵路,相交鐵路里程為K108+020,上跨橋?qū)?8m,采用65+65m的T型剛構(gòu),整幅橋轉(zhuǎn)體法施工。轉(zhuǎn)體長度為55+55m,逆時針轉(zhuǎn)體78.3°就位,轉(zhuǎn)體重量約為12000t。轉(zhuǎn)體主梁在主墩兩側(cè)各55m,為單箱三室、變截面箱梁,中支點梁高5.5m,端部梁高2.5m,先順鐵路方向在鐵路西側(cè)搭滿堂支架現(xiàn)澆,轉(zhuǎn)體就位后,再搭滿堂支架現(xiàn)澆10m合攏段,形成65+65m的T型剛構(gòu)橋梁。同時此橋也是當(dāng)時我國北方地區(qū)上跨京廣鐵路單體最重的轉(zhuǎn)體橋。
3、廣深港高鐵騮崗涌特大橋160m連續(xù)梁拱豎向轉(zhuǎn)體橋施工。
鐵道部科研立項項目,高鐵領(lǐng)域最大跨度連續(xù)梁拱橋。主橋采用(76+160+76)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu),為當(dāng)國內(nèi)高鐵橋梁第一跨。
主梁采用先梁后拱的方式進(jìn)行施工,梁部采用掛籃法施工,合攏后,在梁面上拼裝拱部支架,拼焊鋼管拱,采用豎轉(zhuǎn)法將鋼管拱合攏,安裝吊索,調(diào)整索應(yīng)力,形成橋面復(fù)核受力結(jié)構(gòu)。
4、廣深港高鐵跨焦門水道西蕉大橋
橋長度420m,(75m+2×135m+75m)跨懸灌梁施工。深水基礎(chǔ),采用大型深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰設(shè)計及施工技術(shù),施工難度大,技術(shù)含量高。
該橋主要施工特點深水、大跨度高鐵連續(xù)梁橋。承臺為低樁承臺,承臺低位于水面下18m,采用鋼混結(jié)合式雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
5、寶蘭鐵路甜河特大橋
936m/1座,結(jié)構(gòu)為17-32m+1聯(lián)(31+48+32)m連續(xù)梁+1-24m +7-32m簡支箱梁,連續(xù)梁跨既有隴海線鐵路,采用雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體法施工,簡支箱梁采用移動模架施工。我公司進(jìn)入施工現(xiàn)場后,根據(jù)現(xiàn)場安全、進(jìn)度、成本情況綜合考慮,向甲方提出合理化建議,將48m跨雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體變更為單T跨轉(zhuǎn)體或直接掛籃法施工。
6、寧安鐵路姑溪河特大橋
寧安鐵路NASZ-4標(biāo)姑溪河特大橋主體結(jié)構(gòu)工程施工,姑溪河特大橋位于白紵山隧道及紅旗隧道之間,101個墩臺,全長3.7公里。橋梁26~37#墩3聯(lián)(40+64+64+40)m、(60+100+100+60)m、(40+64+64+40)m三座連續(xù)梁,分別跨越姑溪河兩岸大堤及姑溪河VI級通航河道。為深水、大跨橋梁結(jié)構(gòu),是NASZ-4標(biāo)也是寧安鐵路全線除跨長江大橋外,結(jié)構(gòu)最復(fù)雜,施工技術(shù)難度最高的一座橋梁,也現(xiàn)場號稱“中國武警MASZ-4標(biāo)第一橋”,同時該橋亦為NASZ-4標(biāo)重點控制性工程。
7、南京市江北濱江大道橋
南京市浦口區(qū)江北濱江大道(浦口新城段)橋梁工程SG5標(biāo)位于南京市浦口區(qū)長江北岸,橋梁跨越長江支流城南河VI級通航河道、七里河、在建地鐵軌道十號線、緯七路長江隧道,全長1106.2m。
本橋為城市休閑景觀路,城市次干道,設(shè)計時速40公里,橋面寬39m(雙幅),全橋共42個墩(臺)(雙幅),基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ),共計248根樁,樁長55~75m,矩形承臺。墩身類型為板式墩、花瓶門式框架墩、花瓶形板式墩等6種類型??缭侥暇╅L江大在橋隧道及城南河道采用(54+90+54)m、(60+120+60)m 2座懸灌連續(xù)梁。
該橋為南京市政工程中最大的懸灌梁橋,施工過程中南京市質(zhì)量監(jiān)督站全程根蹤,質(zhì)量要求高,我公司在該橋施工中嚴(yán)格管理,施工進(jìn)度、工程質(zhì)量均受到甲方的好評。
8、青連鐵路紀(jì)家溝特大橋
紀(jì)家溝特大橋位于山東省青島市膠南市境內(nèi),橋梁中心里程:DK79+548.99;橋全長:L=728m;全橋孔跨布置:(8-32m)雙線簡支T梁+(60+100+60)m雙線連續(xù)箱梁+(7-32m)雙線簡支T梁。
該橋(60+100+60)m雙線連續(xù)箱梁跨越交通要道,車流量大,為本項目重點工程。
9、青連鐵路李黃崖潮河特大橋
李黃涯潮河特大橋位于山東省青島市膠南市境內(nèi),橋梁中心里程:DK119+275.20;橋全長:L=2581.5m;全橋孔跨布置: 69-32m雙線簡支T梁+8-24m雙線簡支T梁+1-(32+48+32)m雙線連續(xù)箱梁。
該橋(60+100+60)m雙線連續(xù)箱梁跨越交通要道,車流量大,為本項目重點工程。
10京沈客專半截塔特大橋
半截塔特大橋樁基、承臺、墩身及兩座(32m+48m+32m)連續(xù)梁施工
11鄭阜高鐵界臨特大橋
新建鄭州至周口至阜陽鐵路安徽段站前工程ZFZQ-1 標(biāo)段位于安徽省境內(nèi),該標(biāo)段包含DK215+666.92~DK215+780.62段承臺、墩身、1聯(lián)32+48+32m連續(xù)梁(32~36#),DK232+785.39~DK233+199.49段承臺、墩身、1聯(lián)45+75+172+75+45m連續(xù)梁(557~562#),512~513#墩位置31.04m現(xiàn)澆梁,589~590#墩位置26.06m現(xiàn)澆梁。
12東明黃河特大橋
東明黃河特大橋跨黃河(60+7*120+60)m連續(xù)梁,承臺、墩身及連續(xù)梁懸灌施工
13、寧杭高鐵丁蜀特大橋跨芳溪河連續(xù)梁(60m+100m+60m) 跨懸灌梁施工。
14、寧杭高鐵徐舍特大橋跨鐘張運(yùn)河連續(xù)梁(60m+100m+60m) 跨懸灌梁施工。
15、京滬高鐵宿州段新汴河大橋(40m+56m+40m) 跨懸灌梁施工。
16、京滬高鐵泰安段跨汶口北大堤連續(xù)梁(40m+56m+40m) 跨懸灌梁施工。
17、廣深港高鐵淺海2#大橋(48m+80m+48m) 跨懸灌梁施工。
18印尼雅萬高鐵-1號梁場預(yù)制箱梁項目
1號梁場位于線路DK28處,印尼勿加泗市內(nèi),占地面積約350畝,是目前中國海外規(guī)模第一大的制梁場,計劃承擔(dān)超過1000榀箱梁的制、運(yùn)、架任務(wù)。場內(nèi)設(shè)制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工存放區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、提梁上橋區(qū)、生活營地區(qū)六個功能區(qū)域,共有制梁臺座16 個,存梁臺座 100 個。